Contagiri per accensione Motoplat - Modello Kröber

In foto Contagiri Pitsch- Kröber modello WU 21 per accensione Motoplat con relativo schema di collegamento

Schema Collegamento
Nel caso dell' Aspes Yuma la scala dei giri da scegliere  è la 6000/14000.

Aspes Yuma - Adolfo (2ª parte)

In queste foto la Yuma Replica di Adolfo

Primo piano del codino

In queste 2 foto Arianna la bella  figlia di Adolfo

Montaggio Motore Aspes (2ª parte)

Vista Motore lato Frizione dove si vede in basso a sinistra gli arpioni del selettore marce

Vista Motore lato Accensione

In foto Il motore con montato pignone e campana frizione e tamburo interno frizione. Da notare che in questo caso si tratta di una campana frizione alleggerita.

In foto Vista del Motore con i vari componenti frizione ( Dischi guarniti e lisci,  bicchieri portamolla, molle , dadi e colonnette) e il carter-supporto perno comando frizione

In foto la Frizione montata

In questa foto il motore con l'accensione in fase di montaggio

L'accensione montata. In questo caso si tratta di un accensione Motoplat a ruttore interno

Il Motore lato frizione Chiuso con il suo carter

Vista dall'alto del Motore

In foto la guarnizione base cilindro

(Fine Seconda parte)


Servizio fotografico fornito dagli amici Reinhard e Markus

Aspes Juma - Ronan

In queste foto l' Aspes juma 1979 modello Francese di Ronan.

In queste foto gli attacchi motore sono di un telaio del monoscocca

Anche in queste due foto "sembra" che la parte finale del telaio sia quello del monoscocca che è più largo e  il codino non riesce a entrare bene.

Molto interessante questo particolare....la piastrina è simile  a quella  che si trova sul forcellone  del Criterium.

In questa foto si vede anche l'attacco centrale per la carenatura

Altro Particolare la sigla del motore SPR che ha i carter dell'albero motore  larghi come il blocco motore HF
Le fasi di questo motore sono 194 scarico, 129 travaso, 195 aspirazione. 

Montaggio Motore Aspes (1ª parte)

Panoramica dei componenti di un Motore Aspes

Si notano particolari speciali come l'accensione motoplat a ruttore interno e Campana frizione alleggerita

Semicarter inferiore  motore Aspes

Vista dall'alto del  Semicarter inferiore  motore con già montate le forcelle comando e il desmodromico comando forcelle

Semicarter inferiore con montato l'albero primario e secondario del cambio

Semicarter inferiore con montato l'albero motore

Primo piano del cuscinetto, anello spallamento cuscinetto e paraolio albero motore lato trasmissione

Ancora un primo piano

Preparazione perno comando frizione che va inserito nel supporto 

Chiusura dei semicarter inferiore e superiore

(Fine Prima parte)


Servizio fotografico fornito dagli amici Reinhard e Markus

Buona Pasqua 2012

 Buona Pasqua a tutti i lettori del Blog